DOCUMENTO DEL PLENARIO DE
SECRETARIOS DE COMISIÓN DIRECTIVA, de SECCIONALES y DELEGACIONES DEL
SI.TRA.VI.CH.
Al
cumplirse dieciocho meses de su gestión
al frente de la Administración de Vialidad Provincial venimos a reiterar los
reclamos efectuados al momento de la asunción en el mes de Diciembre de 2015.
Lo que en primer momento nos produjo una cuota de esperanza por el hecho de ser
compañeros de carrera, se está transformando en desazón y descreimiento ante la
carencia de conducción.
Esta
situación se refleja por la falta de acuerdos entre el Presidente y el asesor
Técnico, Ingeniero Nicolás Cittadini, con el agravante que esta situaciones se trasladan a niveles
inferiores.
Esta
nueva conducción ha cambiado personas pero no políticas ni metodología de trabajo, lo que hace que el
remedio sea peor que la enfermedad.
Se
han producido cambios en dos Jefaturas de Zona y en la Dirección de Obras por
contrato, dando como resultado una manifiesta anarquía.
En varias oportunidades hemos planteado la
necesidad de realizar cambios; pero pareciera que sigue primando la costumbre
de que cada zona tiene un manejo personalizado lo que genera que haya
vialidades distintas en la Provincia.
La
falta de directivas claras hace que permanentemente se estén improvisando
soluciones que en definitiva nos vuelven a llevar a cometer errores del pasado.
El funcionamiento del organismo en vez de mejorar, se deteriora, sumándole a
ello el desapego a las normas y la incertidumbre del trabajador.
No vemos
políticas orientadas a dejar de trabajar sobre la coyuntura diaria y poder
llevar adelante una planificación estratégica a largo plazo que signifique una
mejora progresiva en el estado general de toda la red vial provincial, teniendo
en cuenta, (sin considerar los caminos vecinales), que el 90% de la red
provincial es de ripio o terreno natural, y es ahí donde
debemos destinar los mayores
esfuerzos, aunque esta actividad genere obras que no se inauguran y por
consiguiente no existe el acto político de lucimiento de una gestión, pero son
éstos los trabajos que esperan los usuarios del interior provincial, cuyos
reclamos escuchamos frecuentemente por los medios radiales.
En
este último periodo se ha mal planificado obras con financiamiento del banco
mundial, las que al no concretarse en los plazos establecidos por ese organismo
financiero, nos dejaran compromisos con las empresas contratistas, y obras con serios
problemas técnicos en su ejecución,
producto de tratar de finalizarlas cuando las condiciones no son las ajustadas
a las normas de construcción, situaciones que fueron advertidas por los
trabajadores y desoídas por las autoridades del organismo. Por otra parte la
Conducción de la Administración ha generado sospecha en el accionar de los
trabajadores que inspeccionan obras sin realizar las acciones administrativas
correspondientes, que deslinden las responsabilidades de cada uno.
La
falta de equipamiento origina una importantísima derivación de fondos en
alquiler de equipos, para realizar tareas propias de la Administración, con
magros resultados sobre su efectividad en la conservación rutinaria. No podemos
negar que las gestiones de reequipamiento han resultado un fracaso en los
últimos cinco años, y a pesar de las promesas y expectativas, no se concreta. Debemos
dejar de lado la política de intentar equiparnos cada una década, es necesario
una política de equipamiento anual, parcial y permanente que permita mantener
la capacidad operativa del organismo, lamentablemente en la actualidad
recuperar esa capacidad operativa solo es posible a través de una
millonaria inversión.
En
el presupuesto anual de la Administración, hay importantes partidas para
el alquiler de equipos viales, con ese
dinero se podrían comprar las máquinas y camiones necesarios para realizar el
mismo trabajo con equipamiento y personal propio, defendiendo nuestra empresa.
Es
necesario que el organismo cuente con recursos con destinos específicos, tanto
nacionales como provinciales, que permitan la planificación de las políticas
viales en equipamiento y obras. En ese sentido la federación Argentina de
Trabajadores Viales está tramitando en el Congreso de la Nación una ley que
recupere parcialmente fondos con destino específico a los organismos Viales
Provinciales de todo el país, y paralelamente se podría encarar normas legales
provinciales destinadas a fortalecer nuestro organismo desde el propio estado
provincial, y de esta manera desarrollar políticas de fortalecimiento
institucional que liberen las decisiones de Vialidad de los condicionamientos
económicos y políticos planteados por el Poder Ejecutivo Provincial, pero de poco
o nada servirá esto si no modificamos y corregimos el rumbo de la conducción
del organismo.
Los
Trabajadores y el Sindicato hemos asumido el compromiso de defender la carrera
del trabajador vial dispuesta en el Convenio Colectivo de Trabajo N° 572/09 a
partir de la implementación del sistema
de concursos; pero vemos con preocupación que las clases de conducción que
acumulan un importante número de clases a cargo, no están dispuestos a
concursarse, trabando todo el proceso de ascensos y de ingresos en Administración.
Por tal motivo solicitamos una urgente decisión política para que se realicen
los concursos de ascenso en los cargos jerárquicos de la Administración.-
Señor
Presidente, esta es una síntesis la visión de los Trabajadores respecto a la
actual situación del Organismo, reafirmamos nuestra permanente predisposición
al dialogo como herramienta para debatir y encontrar los consensos que permitan
avanzar en mejoras para el Organismo, que indudablemente redundaran en
beneficio para los Trabajadores y los usuarios de la extensa red vial
provincial.-
Rawson (Chubut); 08 de Junio
de 2017.-
FIRMAN:
Por la Seccional Esquel Natalia MILLAMAN y Juan CHAURA-
Delegación Sarmiento Mónica THORP Y Lorenzo SANCHEZ -
Delegación Gaiman Facundo PARSON y Federico CAÑETE-
Delegación Madryn Camilo NEIRA y Gustavo Del BUENO -
Por la Comisión Directiva Carlos MILANI, Sergio LLANCAMAN, Raúl YANCA, Norma SALESKI, Miguel PALAVECINO, Enrique VILLAGRA y Héctor CAMPOS
