TRABAJADORES VIALES DENUNCIAN QUE POR APRESURAMIENTO POLITICO SE ESTA EJECUTANDO UNA OBRA DE PAVIMENTACION CON MUCHAS DEFICIENCIAS .
Los Trabajadores Viales que vienen ejecutando la Obra de Pavimentación sobre la Ruta Provincial Nº 7 Tramo Gaiman - Dolavon, preocupados por la calidad de la Obra, en virtud de estar jerarquizando los Tiempos Políticos en desmedro de los Tiempos Técnicos, han remitido al Presidente del Organismo Vial una nota deslindando responsabilidades.
La nota presentada expresa:
Gaiman, 5 de Mayo de 2010
Al
Sr. Presidente de la A.V.P.
Ing. Patricio MUSANTE
PRESENTE
Los abajo firmantes, todos Trabajadores Viales que desempeñamos nuestras tareas en la Obra de Pavimentación que se está ejecutando en la Ruta Provincial Nº 7 Tramo: Gaiman – Dolavon, venimos formalmente a deslindar todo tipo de responsabilidad de las anomalías que han aparecido en tan poco tiempo de haberse ejecutado el Trabajo, como los que seguramente aparecerán en el corto y mediano plazo.
Valoramos y celebramos que la conducción del Organismo Vial venga ejecutando este tipo de Trabajo por Administración, convergiendo en la misma Trabajadores de todas las especialidades, con y sin experiencia, calificados y aprendices, resultando la misma una Gran Escuela, donde día a día nos estamos capacitando. También nos sentimos orgullosos cuando muchas veces lo hemos escuchado decir, en sus declaraciones a la Prensa, que la Obra que ejecuta la Administración tiene un costo muy inferior comparativamente con los de las Obras que se ejecutan realizadas por terceros. Asimismo se ha elogiado la predisposición al Trabajo demostrado por el Operario Vial como la Calidad de la Obra, siendo sobre este último aspecto al que precisamente queremos referirnos.
Observamos con mucha preocupación que tan importante Obra de Pavimentación este teniendo tantas falencias Técnicas, que irremediablemente afean, desde la faz visual y lo aún más preocupante, en la Calidad de la Obra, que repercutirá en la durabilidad de la misma, basta con observar el Tramo Dolavon – Acceso Escuela Agro técnica donde hoy se observa la Cuadrilla de Bacheo realizando reparaciones. Somos conocedores que se fijan plazos políticos para culminar con la obra, plazos que se contraponen con los tiempos Técnicos, complicándose más, cuando se debe afectar equipos a Obras que podemos denominarla paralelas, ejemplo: Obra acceso a Hogar Granja (Gaiman), Localidad de 28 de Julio , reparación acceso del Dique Ameghino y la obra de pavimentación del Autódromo de la Ciudad de Trelew.
Ante la necesidad de cumplir con los plazos políticos se pueden observar que quedaron y quedan sin terminar prolijamente los accesos a las chacras y caminos secundarios, las alcantarillas y sifones, construidas por el año 1960 aproximadamente, se puede apreciar pérdida de agua y hundimiento de la calzada por falta de la compactación adecuada. En lo que respecta a la carpeta asfáltica, se realizaron controles sobre la mezcla de la misma, dando como resultado que no entra entre los límites, da estabilidad alta y baja fluencia, con una relación estabilidad/fluencia: alta, siendo que la carpeta queda muy rígida y no flexible. Estos ensayos se realizaron en el Laboratorio ROVELLA – CARRANZA, los resultados tenemos entendido es de conocimiento de los Directores de Conservación.
Para finalizar, cabe acotar la existencia de Equipos Obsoletos para realizar la Clasificación del material extraído de la cantera, funcionando éstos gracias al empeño de los propios Trabajadores que realizan permanentes Reparaciones Artesanales. Asimismo es importante señalar la prácticamente nula atención y acompañamiento del Área Mantenimiento de la Administración, que en el lapso de tiempo que se están ejecutando los Trabajos, solamente una sola vez se los ha visto merodeando en inmediaciones de los Equipos.
Atentamente.-
Al
Sr. Presidente de la A.V.P.
Ing. Patricio MUSANTE
PRESENTE
Los abajo firmantes, todos Trabajadores Viales que desempeñamos nuestras tareas en la Obra de Pavimentación que se está ejecutando en la Ruta Provincial Nº 7 Tramo: Gaiman – Dolavon, venimos formalmente a deslindar todo tipo de responsabilidad de las anomalías que han aparecido en tan poco tiempo de haberse ejecutado el Trabajo, como los que seguramente aparecerán en el corto y mediano plazo.
Valoramos y celebramos que la conducción del Organismo Vial venga ejecutando este tipo de Trabajo por Administración, convergiendo en la misma Trabajadores de todas las especialidades, con y sin experiencia, calificados y aprendices, resultando la misma una Gran Escuela, donde día a día nos estamos capacitando. También nos sentimos orgullosos cuando muchas veces lo hemos escuchado decir, en sus declaraciones a la Prensa, que la Obra que ejecuta la Administración tiene un costo muy inferior comparativamente con los de las Obras que se ejecutan realizadas por terceros. Asimismo se ha elogiado la predisposición al Trabajo demostrado por el Operario Vial como la Calidad de la Obra, siendo sobre este último aspecto al que precisamente queremos referirnos.
Observamos con mucha preocupación que tan importante Obra de Pavimentación este teniendo tantas falencias Técnicas, que irremediablemente afean, desde la faz visual y lo aún más preocupante, en la Calidad de la Obra, que repercutirá en la durabilidad de la misma, basta con observar el Tramo Dolavon – Acceso Escuela Agro técnica donde hoy se observa la Cuadrilla de Bacheo realizando reparaciones. Somos conocedores que se fijan plazos políticos para culminar con la obra, plazos que se contraponen con los tiempos Técnicos, complicándose más, cuando se debe afectar equipos a Obras que podemos denominarla paralelas, ejemplo: Obra acceso a Hogar Granja (Gaiman), Localidad de 28 de Julio , reparación acceso del Dique Ameghino y la obra de pavimentación del Autódromo de la Ciudad de Trelew.
Ante la necesidad de cumplir con los plazos políticos se pueden observar que quedaron y quedan sin terminar prolijamente los accesos a las chacras y caminos secundarios, las alcantarillas y sifones, construidas por el año 1960 aproximadamente, se puede apreciar pérdida de agua y hundimiento de la calzada por falta de la compactación adecuada. En lo que respecta a la carpeta asfáltica, se realizaron controles sobre la mezcla de la misma, dando como resultado que no entra entre los límites, da estabilidad alta y baja fluencia, con una relación estabilidad/fluencia: alta, siendo que la carpeta queda muy rígida y no flexible. Estos ensayos se realizaron en el Laboratorio ROVELLA – CARRANZA, los resultados tenemos entendido es de conocimiento de los Directores de Conservación.
Para finalizar, cabe acotar la existencia de Equipos Obsoletos para realizar la Clasificación del material extraído de la cantera, funcionando éstos gracias al empeño de los propios Trabajadores que realizan permanentes Reparaciones Artesanales. Asimismo es importante señalar la prácticamente nula atención y acompañamiento del Área Mantenimiento de la Administración, que en el lapso de tiempo que se están ejecutando los Trabajos, solamente una sola vez se los ha visto merodeando en inmediaciones de los Equipos.
Atentamente.-
Firman alrededor de 50 Trabaajdores.
